Technologie

Moet een zelfrijdende auto altijd in de eerste plaats de inzittenden beschermen? Het antwoord op die vraag is dubbelzinnig maar begrijpelijk.

Een spin-off van de Technische Universiteit van München wil tegen 2018 een vliegtuig voor dagelijks gebruik op de markt brengen.

Het is zeker tot 2025 wachten op de experimentele kernfusiereactor in Zuid-Frankrijk.

Hoog tijd dat robots en andere intelligente machines leren hoe ze ons kunnen begrijpen.

De voertuigen worden elektrisch aangedreven en ze kunnen soepel met de verkeersregels omspringen.

De kano past in een kist van 120 op 40 op 25 centimeter en je kan hem in tien minuten in elkaar zetten.

Masterstudenten ontwikkelen een slimme fietshelm die de zichtbaarheid van de fietser verhoogt.

Deze zoekmachine werkt niet op trefwoorden, maar op handgetekende schetsen. Handig voor wie geen teksten maar beelden zoekt.

Laat jonge technologen, geïnteresseerde bedrijven en consumenten in de echte mensenwereld samenwerken. Dat is de filosofie achter FabCity, een elf weken actieve werk- en woongemeenschap op de kop van het Java-eiland in het IJ, hartje Amsterdam.

Harold Kroto, scheikundige en Nobelprijswinnaar, overleed 30 april. De 'buckybal'-pionier stond aan de wieg van de nanowetenschap.

Dertig jaar na de ramp in Tsjernobyl en vijf jaar na die in Fukushima kijkt de westerse wereld met argusogen naar de Belgische kerncentrales. Zijn die oude knakkers wel veilig genoeg? De Belgische overheid past alvast de noodplanning aan.

Een Nederlands constructiebedrijf helpt een nieuwe sarcofaag over de reactor van Tsjernobyl te plaatsen.

Vanaf 2018 rijdt er rondom Tokio een trein die niet alleen snel is, maar ook ‘verdwijnt’ in het landschap.

Computers kunnen herkennen dat de aandacht van de gebruikers verslapt.

Zullen zelfrijdende vrachtwagens minder files, minder uitstoot en minder ongevallen veroorzaken?

Het is haalbaar om de vernietigde historische stad Palmyra terug op te bouwen met behulp van 3D-printers. Maar kunnen (en willen) we dat wel?