elektrische auto
Het licht aanhouden met slimme nettarieven
Hoe zorgen we ervoor dat het distributienet niet overbelast geraakt eens we massaal overschakelen op elektrische wagens? Slimme nettarieven kunnen daarbij helpen, vertelt Niels Govaerts (VITO - KU Leuven - Energyville).
Verder rijden met vastestofbatterijen
Om het gebruik van elektrische voertuigen verder te stimuleren, zou de beschikbaarheid van vastestofbatterijen (batterijen met een elektrolyt in vaste vorm) wel eens van doorslaggevend belang kunnen zijn. Dankzij de ontwikkeling van vastestofbatterijen zouden elektrische auto’s – op het vlak van rijbereik – in de toekomst immers niet langer moeten onderdoen voor wagens met een interne verbrandingsmotor.
Hoe kunnen we elektrische wagens slimmer laden?
De transportsector zorgt voor heel wat lokale schadelijke emissies met een zware impact op de leefkwaliteit in steden. Steeds vaker worden elektrische voertuigen ingezet om deze emissies te vermijden, wat op zichzelf ook een uitdaging met zich meebrengt: ongecontroleerd laden kan leiden tot piekverbruik. Dankzij slim laden kan dit verholpen worden, zoals in deze expert talk wordt uitgelegd door Carlo Mol, Projectmanager Energietechnologie bij EnergyVille/VITO en Projectcoördinator van het Vlaams Kennisplatform Slim Laden.
Stoot een elektrische auto evenveel CO2 uit als diesel?
'Politici geven enorm af op diesels, maar de waarheid is vaak veel genuanceerder. Een moderne diesel en een elektrische wagen stoten ongeveer evenveel CO2 uit, je moet alle factoren meerekenen,’ beweerde Françoise Chombar. Klopt dat wel?
De elektrische motor van de toekomst?
Wetenschappers ontwikkelen een recycleerbare motor voor elektrische wagens.
