Maand van de e-bike

Vraag je eerst af wat je met de e-bike gaat doen. Voor het gebruik zijn tal van scenario’s denkbaar en die leiden tot uiteenlopende keuzes: korte afstanden, toertochten, woon-werkverkeer... stellen elk andere eisen aan de capaciteit van je e-bike, bijvoorbeeld qua betrouwbaarheid en autonomie.

Over e-bikes en veiligheid lopen de meningen nog steeds uiteen. Feit is dat anno 2018 de gebruikersgroep groeit en diversifieert, we meer kilometers met de pedelec afleggen en de snelheidsverschillen inderdaad groter zijn. De e-bike past ook perfect in de mobiliteit van morgen. De vraag is echter – zeker in het licht van recente ongevallen – of we met de veiligheid en de wet- en regelgeving wel voldoende mee zijn...

We bewegen wereldwijd steeds minder. Een verontrustende tendens, want de gevolgen van inactiviteit zijn immens, voor je lichaam én je brein. Niemand verwoordt zijn bezorgdheid hierover met evenveel verve als de Nederlandse neuropsycholoog Erik Scherder.

Fietsen naar het werk verkleint je risico op kanker en hartziekte met bijna de helft.

Wie geen tijd vindt om te sporten kan nog altijd de fiets nemen.

Masterstudenten ontwikkelen een slimme fietshelm die de zichtbaarheid van de fietser verhoogt.

Uit een kosten-batenanalyse van VITO blijkt dat fietspaden langs drukke verkeersassen zichzelf ruimschoots terugbetalen in uitgespaarde kosten voor de gezondheidszorg en economie.

Sporters zijn weerloos tegen luchtvervuiling, en de bekende gezondheidrisico’s ervan – hart- en longaandoeningen, beroerte en kanker – gelden nog meer voor wie beweegt in de stad. Durft u nog op eigen paardenkracht de stad in?