mobiliteit
Elektrische deelvoertuigen niet altijd groener
Elektrische vervoersmiddelen zoals zoals steps, elektrische fietsen en e-scooters hebben hun plaats veroverd in de stedelijke mobiliteit. Handig voor korte verplaatsingen, en beter voor het klimaat, toch? Voor elektrische deelsystemem gaat dat laatste alvast niet op.
Naar een duurzame mobiliteit
De coronapandemie heeft onze kijk op mobiliteit veranderd. Hoe zetten we de transformatie naar duurzame mobiliteit verder door?
Hoe verduurzamen we onze mobiliteit?
Luchtvervuiling, files, ongevallen, ruimtegebrek en een verward klimaat. Ons verkeer veroorzaakt heel wat schade. We kunnen ons nochtans duurzamer verplaatsen, en heel moeilijk is dat zelfs niet. Cathy Macharis, professor voor duurzame mobiliteit aan de Vrije Universiteit Brussel, legt in deze podcastaflevering uit hoe dan wel.
Post-coronamobiliteit: kunnen we de omslag maken naar een duurzamere mobiliteit?
Tijdens de lockdown schreven maar liefst 61 VUB-onderzoekers over de gevolgen van de coronacrisis op korte en lange termijn, de impact op socio-economisch en politiek vlak, en de nieuwe kansen die de crisis met zich meebrengt.
Hoe werkt een elektrische deelstep?
Net als andere grote Europese steden staan Antwerpen en Brussel vol met deelsteps. Jacotte zoekt uit hoe die elektrische stepjes eigenlijk werken.
De fietshelm: stimuleren, verplichten of afvoeren?
De fietshelm, voorwerp van hevige discussies tussen fervente voor- en tegenstanders. Dit artikel vat de meest recente wetenschappelijke inzichten samen. Die duiden vooral op grote voordelen van helmdracht én -plicht, tegenover weinig bewezen nadelen of neveneffecten.
Fluisterasfalt kan nog stiller
Asfalt kan nog stiller worden door te spelen met de grootte van de poriën in het asfalt, de dikte van de laag asfalt en de gladheid van het wegoppervlak. Dat blijkt uit een promotie van Marieke Bezemer-Krijnen aan de Universiteit Twente.
Blunders op het dashboard
Technologie verkoopt, dus gaan autofabrikanten tegenwoordig volop met touchscreens en apps aan de slag. Helaas is de manier waarop ze de gebruikersinterfaces ontwerpen verschrikkelijk.
Hoe raakt het verkeer van het verkeerde pad?
België is recordhouder in files. De overheid investeert miljarden in de infrastructuur om de verkeersknoop te ontwarren. Maar zet dat zoden aan de dijk?
